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这套VR设备的成本大约在20万元左右。杨锦斌说，事故发生的代价远远大于设备投入的成本，如果可以增加工人的安全意识的话，这个费用是值得的。他表示，传统的安全教育，多是通过会议的形式，或者现场口头指导。相较之下，通过这种虚拟化、沉浸式的VR体验，施工人员亲身感受违规操作带来的危害，更能强化安全防范意识，从而达到施工安全教育目的。除了VR安全教育，工程现场还有无人机、智能压路机、环保监测仪等高科技应用。无人机航拍可以实时观测道路每天的交通运行状况。智能压路机可以实时监控路面的压实度和压实遍数。环保监测仪可以实时监控扬尘控制、噪音污染等数值……这些设备不仅将苜蓿园大街整治工程的工期缩短了15天，万一出现噪音扰民或道路拥堵等问题，公司也能及时整改，提高了施工的效率和质量。

再次是多措并举教给儿童必要的交通安全常识。多样化的儿童交通安全教育方式，能够极大地提高宣传教育的效率。传统的交通安全教育，往往局限于书本，老师、家长只注重传授，强化儿童对交通知识的记忆。缺乏生活化的设计，缺乏学生参与，往往令学生失去学习的乐趣。发达国家的交通安全教育方式值得借鉴，比如日本的交通安全主题公园，宝马公司举办的交通安全夏令营等，事实证明，体验是真实、感性的一种内心的感受，可以起到事半功倍的效果。行业整体素质低主要体现在:)在多万从业人员中,农民工比例占到.%,有的施工现场甚至%都是农民工,其安全防护意识和操作技能低下,而职业技能的培训却远远不够。)全行业技术、管理人员偏少。技术人员仅占.%,管理人员仅占.%。)专职安全管理人员更少,素质低,远远达不到工程管理的需要。.)　安全技术方面建筑业安全生产科技相对落后,近年来,科学技术含量高,施工难度大和施工危险性大的工程增多,给施工安全生产管理提出了新课题、新挑战。一大批高、大、精、尖工程的出现,都使施工难度、危险性增大。

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