安全教育馆-综合安全教育馆实施方案

VR毒驾系统将动感座椅与VR技术结合，体验者通过VR虚拟眼镜显示器，完整体验全景画面。在毒驾体验过程中，有语音和UI提示，实时跟随体验者身体和头部运作，仿若自己正开车行驶。并且通过360度环境模拟实现毒驾过程中视线模糊、晕眩、旋转等环境效果，体验脱离挣脱驾驶的真切感觉，让人身临其境感受毒驾过程中会出现的行为。另外该产品大角度扩大视声场角，出现驾驶混乱状态(例如蚊虫咬噬的声效以及画面)，强大的撞击以及因毒驾人精神极端亢奋产生妄想、幻觉等症状，浑然天成，没有任何违和感和滞后感。寓教于乐，比传统教育直观有效在道路安全教育方面，VR能提供一个安全、可控的环境，毕竟不能为了体验毒驾危险性而让受教育者染毒，这种教育就亏大发了。而VR技术能创设这个虚拟的道路环境，让人物、场景、动感平台的模拟动作与车况实时结合，让体验者直观且逼真感受到吸毒驾驶下交通事故的惨烈撞击。以VR的动感模拟互动体验作为新的宣传形式及科普教育手段，可以在实际的体验式教育中得到更深的体会，加强人们的交通安全意识。该产品主要通过体验者的切身体验使其深刻感受到毒驾给自身健康以及社会带来的严重危害，从而更加坚定珍爱生命，远离毒品的信念，起到禁毒宣传的重要作用。珍爱生命!拒绝毒品!拒绝毒驾!

安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内蹦出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了%，中型轿车降低%，小型轿车降低%。安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号;气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(-)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。地震时先颠簸后摇晃是地震波传播的速度和方式不同造成的。地震波的传播通常分为两类，一类在地球内部传播成为体波;另一类沿地表面和岩层表面传播，称面波。体波又分纵波和横波。纵波传得快因而先到地表，其范围在公里——公里间，速度为——公里/秒;而横波速度才——公里/秒，面波慢只有公里/秒。由于纵波行进时因波形的物理特点引起地面物体上下颠簸，也就是人感到先是上下动。横波慢，后到，它的波形特点是使物体左右摇晃。所以，人觉得上下动后才左右动，连贯起来便是地震来了先颠簸后摇晃了。

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